《科创板日报》4月12日讯（记者 余佳欣）西井科技于4月11日更新上市指令备案奇米影视第四色首页，再次运行其A股IPO程度，指令机构由中金公司变更为国泰海通证券。

配置于2015年的西井科技，是国内最早自研无东谈主驾驶重卡的企业之一，其业务已从海港扩张至陆港、制造工场等全物流场景，业绩遮蔽各人18个国度和地区的近200个用户。

备案评释流露，谭黎敏通过胜仗及障碍样式共计截止西井科技30.21%的表决权，且担任西井科技董事长兼总司理。

公开贵府流露，谭黎敏系悉尼大学博士，2015年以家乡上海青浦“西井街”定名创立公司，主导研发了各人首辆港区无东谈主集卡、全时无东谈主驾驶电动重卡Q-Truck等秀气性居品，并终了自动驾驶居品首个国外订单落地瑞典。

天眼查流露，西井科技资格14轮融资奇米影视第四色首页，2023年完成D+轮与E轮融资。其中E轮融资额达6亿元，引入吉祥成本、中移成本等计谋成本。现在其第一大鞭策为海东井企业处置究诘中心（捏股11.26%）。

值得关怀的是，上海国投公司近期赴西井科技调研，明确暗示将围绕成本、本事、商场等维度深化联结。

图：西井科技融资流程

业务布局方面，其中，本年1月，西井科技智能换电无东谈主驾驶商用车Q-Truck晓谕量产，与协鑫能科、清陶发展联结探索新动力及固态电板营业化。对此，谭黎敏暗示，“除在新动力范畴加码布局，西井科技正以口岸为支点，捏续深切物流资源分拨与运力网罗。”

西井科技冲刺IPO的背后，是无东谈主驾驶商用车赛谈加快干预限制化落地与成本竞合的关键期。

性爱图片

头豹筹划院数据流露，2023年中国无东谈主驾驶商用车商场限制达1088亿元，展望2028年将飙升至1.45万亿元，年均复合增长率达67.8%。头豹筹划院分析师袁栩聪暗示，无东谈主驾驶商用车在低速闭塞及低速半闭塞场景的使用需求增多，带动无东谈主驾驶商用车浸透率飞腾，从而驱动其商场限制增长。

从竞争款式来看，小马智行、干线科技等玩家通过L4级单车智能、卡车编队模式争夺份额。以小马智活动例，其本岁首获批开展编队自动驾驶无东谈主测试，探索“1+N”编队模式以撬动营业化闭环。

但“烧钱换限制”的情况亦濒临不少挑战。跟着商场竞争转向“经济账”比拼——即谁能以更低成本终了更高效益，头部效应将进一步突显。高工产业筹划院预判，2025年将成为无东谈主驾驶商用车大限制营业化元年，本事、成本、订单三重资源向头部企业迫临的趋势或激发新一轮洗牌。

（财联社记者 余佳欣）奇米影视第四色首页